Una mattinata di caos e forte criticità ha travolto il nodo ferroviario di Milano. Dalle 11:30 di questo venerdì, un problema tecnico all’infrastruttura elettrica ha causato immediati rallentamenti nella circolazione dei treni da e per la stazione Centrale. Facendo culminare il tutto in un blocco quasi totale attorno alle ore 12:00.
Secondo quanto comunicato da Rete Ferroviaria Italiana (RFI), il blocco è stato causato da verifiche tecniche urgenti sulla linea di alimentazione elettrica, che hanno richiesto l’intervento sul posto delle squadre manutentive. La circolazione ha ripreso a scorrere progressivamente nel corso del pomeriggio, pur trascinando ritardi residui fino a 60 minuti sui convogli previsti fino alle ore 15:00.
Proteste tra le banchine: carenza di informazioni e tabelloni in tilt
Oltre ai disagi strutturali, a rendere ancora più complessa la giornata per i tantissimi passeggeri presenti in stazione è stata la difficoltà nel reperire informazioni chiare e tempestive. Con convogli cancellati all’ultimo momento e tratte modificate, centinaia di persone si sono ammassate nell’atrio di Milano Centrale alla ricerca di soluzioni alternative. Molti testimoni hanno segnalato un’assistenza al cliente insufficiente di fronte all’emergenza, trasformando la ricerca di aggiornamenti in una vera e propria odissea.
Le modifiche alla circolazione dei treni Frecciarossa
I problemi alla linea elettrica hanno costretto Trenitalia a riprogrammare la corsa di diversi treni ad alta velocità, molti dei quali sono stati deviati sulla stazione di Milano Porta Garibaldi o hanno subito variazioni di percorso:
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FR 9516 Salerno (5:50) – Torino Porta Nuova (13:00): ha effettuato la fermata a Milano Porta Garibaldi anziché a Milano Centrale. I passeggeri sono stati reindirizzati all’assistenza clienti per usufruire dei primi treni utili da/per la stazione Centrale o per proseguire verso Torino con il FR 9308.
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FR 9620 Foggia (6:00) – Milano Centrale (12:24): corsa terminata a Milano Porta Garibaldi.
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FR 9616 Napoli Centrale (6:55) – Milano Centrale (11:35): corsa terminata a Milano Porta Garibaldi.
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FR 9535 Torino Porta Nuova (11:00) – Reggio Calabria Centrale (22:16): la fermata intermedia è stata trasferita a Milano Porta Garibaldi anziché a Milano Centrale.
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FR 9627 Milano Centrale (11:58) – Napoli Centrale (16:33): il treno ha iniziato il suo viaggio da Milano Porta Garibaldi.
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FR 9631 Milano Centrale (13:00) – Napoli Centrale (17:33): partenza trasferita a Milano Porta Garibaldi.
Intercity: limitazioni di percorso e soppressioni
Significative modifiche e tagli hanno interessato anche i collegamenti Intercity e i treni notturni:
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IC 662 Livorno Centrale (6:25) – Milano Centrale (11:55): corsa conclusa a Casalpusterlengo; proseguimento garantito tramite l’IC 580 (Terni – Milano Centrale), che ha effettuato fermata straordinaria a Casalpusterlengo.
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IC 604 Pescara (7:02) – Milano Centrale (13:40): viaggio terminato a Parma; passeggeri riprotetti sull’IC 606 (Bari Centrale – Milano Centrale).
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IC 665 Milano Centrale (11:05) – La Spezia Centrale (15:21): treno interamente cancellato; passeggeri instradati sul successivo IC 669 (delle 12:50 per Livorno).
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IC 666 Livorno Centrale (8:35) – Milano Centrale (14:55): corsa interrotta a Genova Piazza Principe; proseguimento consentito tramite l’IC 745 (Ventimiglia – Milano Centrale).
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IC 609 Milano Centrale (11:15) – Lecce (22:49): partenza spostata a Parma; passeggeri assistiti per raggiungere lo scalo emiliano con i primi treni utili.
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ICN 1962 Siracusa (13:35 del 6 agosto) – Milano Centrale (12:10): la corsa del treno Notte si è fermata a Lodi; i viaggiatori hanno proseguito a bordo dell’IC 580.
