C’è qualcosa di profondamente italiano, e dunque di tragicamente grottesco, nella vicenda dello yacht russo immobilizzato nel porto di Trieste. Una di quelle storie nelle quali lo Stato, persuaso di compiere un atto di giustizia, finisce per produrre un’ingiustizia diversa, più silenziosa, meno appariscente. E soprattutto a carico di chi non ha avuto parte alcuna nella faccenda.
La nave si chiama Sailing Yacht A. Vale circa seicento milioni di dollari. Appartiene, secondo le autorità, alla galassia patrimoniale di un miliardario russo, Andrey Melnichenko. Dal 2022 è congelata per effetto delle sanzioni contro Mosca. Una punizione economica, ci spiegano, necessaria a difendere il diritto internazionale.
E fin qui, si potrebbe persino convenire.
Ma il diritto, quando incontra la burocrazia italiana, assume talvolta le forme dell’assurdo.
Perché quella nave, sequestrata nella disponibilità ma non nella proprietà, bisogna custodirla, assicurarla, pulirla, riscaldarla, raffreddarla, sorvegliarla. Bisogna pagarne l’equipaggio, alimentarne i generatori, preservarne gli arredi. Trentamila dollari al giorno, secondo quanto riferito alla CNN dal sindaco di Trieste. Quasi undici milioni di dollari l’anno.
E chi paga?
Il contribuente italiano.
Quello che aspetta mesi per una visita specialistica. Quello che vede chiudere un pronto soccorso. Quello al quale si spiega, con la severità riservata ai sudditi, che le risorse pubbliche sono limitate.
Per lo yacht, evidentemente, si trovano.
E non è il solo. A Marina di Carrara riposa lo Scheherazade. A Imperia la Lady M. Poco distante il Lena. Una piccola flotta dell’immobilità, un museo galleggiante delle contraddizioni occidentali, dove ogni giorno che passa produce una fattura e nessuna certezza di rimborso.
Ci assicurano che un giorno, quando le sanzioni finiranno, i proprietari dovranno restituire il denaro.
Un giorno.
È una delle espressioni predilette dal potere. Un giorno si recupereranno le somme. Un giorno si faranno i conti. Un giorno si saprà chi doveva pagare.
Ma tra il diritto di chiedere e la possibilità di incassare corre la stessa distanza che separa una promessa politica da un bilancio pubblico.
Nessuno può garantire che quei milioni torneranno nelle casse dello Stato. Né che il valore dei beni basterà, né che le controversie giudiziarie non dureranno altri anni.
Il punto, naturalmente, non è assolvere gli oligarchi, né giustificare la guerra russa in Ucraina. È domandarsi se uno Stato serio possa adottare una misura senza averne previsto fino in fondo le conseguenze economiche.
Perché una sanzione che pretende di colpire il patrimonio di un miliardario, ma finisce per gravare per anni sulle tasche dei cittadini, merita almeno una spiegazione. E un rendiconto.
Sarebbe interessante sapere quanto abbiamo speso, chi ha autorizzato ogni spesa, chi ne beneficia e quali garanzie concrete esistano per recuperarla.
Ma queste sono domande contabili. E la contabilità, quando disturba la retorica, diventa materia poco patriottica.
Così lo Stato continua a custodire gli yacht dei miliardari, mentre chiede sacrifici ai cittadini.
Gli oligarchi hanno perso, per ora, il diritto di navigare.
Gli italiani hanno conquistato il dovere di pagare.
